柴油机油底壳油面突然自行升高，则可能有冷却水或燃油流入。
相似题目
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若冷却系统外部不漏水，而冷却水仍然消耗过快，则应检查冷却系内部有无漏水。拔出机油尺，检查曲轴箱油面高度，如果油面升高并且颜色浑浊，则说明机油中有水渗入，应进一步查清漏水部位。
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柴油机油底壳中机油液面下降较快，可能是（）。
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柴油机水冷式机油冷却器芯子损坏，会使油底壳机油（）。
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油底壳油面突然升高主要原因是水分或（）泄漏到油底壳中。
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柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵、滤清器、机油冷却器和安全阀、（）及辅助管线组成。
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东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。
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为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有（）。
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康明斯KTA-19G2柴油机中当油底壳机油平面高于H时，不可能造成（）。
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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柴油机油底壳液面异常上升或下降的原因可能是什么？
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柴油机检查发现冷却水中混有机油可能是什么原因造成的？
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润滑系统在运转中油位突然升高，可能是冷却系统的水漏入；油位突然降低，可能是油底壳或管系漏泄引起的。
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检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳。
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柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
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下面原因中可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机油底壳进水的是（）。
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机油直接贮存在柴油机油底壳内，称为（）系统。
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6135柴油机油底壳加机油量应是（）kg。
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为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。
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试分析发动机油底壳油面升高的原因有哪些？
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油底壳除存放机油外，亦有冷却机油的功效。
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柴油机的油底壳配备有（）机油泵。
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日常保养时，发现油底壳内机油平面升高，可能原因是__（）
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发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色（）
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柴油发动机润滑系中经过转子滤清器滤清的机油不任何摩擦副进行润滑直接流回油底壳。（)