对多缸发动机来说，所有汽缸的工作行程都是同时进行的。
相似题目
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二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门开闭各（）次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成（）行程；由上止点向下止点运动时，完成（）行程。
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发动机工作时，无论汽油泵供油多少，其内摇臂和膜片行程都是固定的。（）
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在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。
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在一个工作循环内，曲轴旋转2周，活塞在汽缸内往复（）个行程，称为四冲程发动机。
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四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（）
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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
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多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
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四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（）
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多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。
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压缩比是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比随。相对来说比缩比越高，发动机的动力就（）。
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四汽缸四行程发动机调整气门间隙，当第4缸在压缩上止点时，可对第2缸进气门进行调整。
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多缸发动机单缸不工作时，可采用（）进行查找。
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在一个工作循环内，曲轴旋转（）周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
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对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）
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多缸单往复行程控制回路，也就是在（）中，所有的气缸都只作（往复）运动。
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多缸内燃机所有汽缸工作容积之和为（）
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对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）
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以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。
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多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
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在一个循环中，有一个或多个气缸进行多次往复运动的称为多缸往复行程控制回路。（）
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对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使 用 ( )
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在多缸四冲程柴油机的工作过程中，汽缸数越多。柴油机的工作就越平稳。此题为判断题(对，错)。
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