用作大闸的空气制动阀在缓解位时，输出电联锁信号。此题为判断题(对，错)。
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“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。
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空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。
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“电空”位，空气制动阀在缓解位时，其气路、电路是（）。
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作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
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“电空位”，空气制动阀在缓解位时的空气通路是（）。
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“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
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空气制动阀用作大闸时，其阀座下应接三根管：1管是调压阀管，2管是单缓管，3管是（）。
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用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。
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空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
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电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
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空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。
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空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
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电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风
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大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
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DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。
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空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。
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中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。
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作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
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空气制动阀可以用作自动制动阀（大闸）和单独制动阀（小闸）。此题为判断题(对，错)。
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大闸在制动位时，均衡风缸的压力空气经空气制动阀中的柱塞尾部的排气缩堵通入大气，使均衡风缸排气减压。此题为判断题(对，错)。
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DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
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DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
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HXD1B机车大闸在时，机车产生空电联合作用。即机车产生电制动，而车辆产生空气制动
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空气位操作，空气制动阀在缓解位时下列哪组管路是相通的？（）
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