当滑移率为0时,车轮（）
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当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。
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车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
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当制动器制动力（）附着力时，车轮将抱死滑移。
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汽车制动时的车轮滑移率是（）
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当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
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当滑移率为100%时，横向附着系数为（）。
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当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）
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在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率等于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
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车轮滑移率一般在（）时，其纵向附着系数最大。
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在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。
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滑移率为0时，车轮（）
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在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
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在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。
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在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率大于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
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汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
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汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。
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汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（ ）时制动性能最佳。
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汽车紧急制动的情况下，当车轮的滑移率在()时，制动性能最佳。
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当车轮纯滚动时，滑移率=0;当车轮纯滑动时，滑移率=100%;当车轮边滚边滑时，0＜滑移率＜100%。（)
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当制动力等于 C ，车轮被抱死在路面上滑移（）
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当制动防抱死系统滑移率为（）时，制动效果最好。
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当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
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当车轮上的制动力Fb达到了附着力F数值时,车轮就在地滑移。（)
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车轮完全抱死滑拖时，滑移率为（）