混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量,50Kg/m及以上钢轨不超过()个枕木头。
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有计划的成段整修扣件,进行扣件和接头螺栓涂油,属于()的作业范围。
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单枕连续铺设法是著名的单根轨枕作业法
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钢轨接头螺栓更换或涂油的作业程序是什么?
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无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时,应采取隔二松一的流水作业方法,其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。
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利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取()流水作业,当日当日回检拧紧一遍,1~4天后再复拧一遍。
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混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全,浮离不大于()。
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正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么?
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无缝线路维修工作,在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
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道碴桥面采用混凝土枕,其扣件螺栓除锈涂油完后,拧紧后丝帽扭矩应在()范围内符合标准。
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当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温()以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。
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混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、()及垫圈。
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调节器养护维修作业中,基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次()
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每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入()
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各种螺栓涂油,应卸下螺帽,清除铁锈和污垢,涂抹均匀,按规定扭矩拧紧,然后油脂封口()
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每()对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.5条
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:()对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。
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混凝土枕线路改道作业,紧扣件:如轨距由小改大,可先拧外侧轨枕螺栓,再拧内侧轨枕螺栓;反之,则先拧内侧轨枕螺栓,再拧外侧轨枕螺栓。()
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每年()应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。
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进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
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轨枕螺栓涂油后()天,应全面复紧一遍。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
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扣件涂油完毕后,初紧螺栓,一人用拐子上紧扣件,扭力矩()N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
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更换钢枕立柱螺栓作业属于临时补修作业.《修规》第2.3.9条
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