关于我国铁路运输正确的说法（ ）。

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• 下列关于铁路路堑的说法中（）是正确的。（）

  A . 边坡坡高大于20m时，边坡坡度可采用查表法确定 B . 验算路堤边坡稳定性时，稳定性系数宜取1.15～1.25 C . 不同地层组成的较深路堑，宜在边坡中部或不同地层分界处设置平台 D . 如弃土堆堆填在山坡上方时宜连续堆填，以防止地面水流入路堑内

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• 以下关于铁路运输特点说法正确的是（）.

  A . A、运输速度慢 B . B、运输受自然条件限制 C . C、运输载运量大 D . D、运输成本较高

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• 下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。

  A . 非渗水土路基顶面应设路拱 B . 所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱 C . 渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者； D . 困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

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• 下列关于直达运输的优点说法正确的是（）

  A . A、减少中间环节 B . B、节省了运输时间和运输费用 C . C、灵活度较大 D . D、对各部门分工协作的要求不高

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• 下列说法中，关于综合运输体系的说法正确的是（）。

  A . 是在五种运输方式的基本上组建起来的 B . 是运输生产力发展到一定阶段的产物 C . 由于涉及多种运输方式，运输效率较低 D . 各种运输方式通过运输过程本身的要示联系起来的 E . 是各种运输方式通过一种协作配合、优势互补的关系

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• 下列关于运输系数的说法正确的是（）。

  A . 运输系数大于1时，表明运量大于生产量 B . 运输系数小于1时，表明运量大于生产量 C . 商品率高的产品，其运输系数较大 D . 商品率低的产品，其运输系数较大 E . 同一产品在不同时期由于产销关系的变化，运输系数也会发生变化

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• 以下关于无轨运输的说法，正确的是（）。

  A . 无轨运输是采用各种无轨运输车出碴和进料 B . 适用于弃碴场离洞口较远的场合 C . 适用于道路坡度较大的场合 D . 缺点是由于多采用内燃驱动，作业时污染洞内空气 E . 一般适用于长隧道中运输

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• 关于运输问题的说法不正确的是（）。

  A . 它可用线性规划的单纯形表求解 B . 它可用表上作业法求解 C . 它的约束方程数等于基变量的数目 D . 它一定有最优解

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• 关于铁路运输安全保障系统中的“人”，说法正确的是（）

  A . A．“人”是“管理”的主体 B . B．“人”是“管理”的对象 C . C．“人”的主导地位不变 D . D．低层管理中任不处于主导地位 E . E．管理层次越高主导性越强

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• 下列关于班轮运输的说法不正确的是（）

  A . 船舶满载是班轮运输的核心工作 B . 班轮主要运输杂货 C . 班轮运输以成组化的方式进行 D . 班轮的发船间隔一般有规律性

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• 关于班轮运输计费标准的说法，正确的是()

  A . “M”表示按货物的毛重计收，适用于重货 B . “W”表示按货物的体积计收，适用于轻泡货 C . “W/M”表示按货物的毛重或体积计收，以其较高者计收运费 D . “W/MplusAd.val”表示按货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收 E . “Ad.val”表示从价运费，一般按货物FOB货价一定百分比计算

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• 有关我国交通运输网络的分布，说法不正确的是（）

  A . A．东部地区交通运输网稠密，西部地区稀疏 B . B．长江中下游一带海陆空交通运输网发达 C . C．我国现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区 D . D．西部还有部分省区未通公路

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• 张某向英国某化工公司订购一批化工原料，该批原料通过海洋运输，计划三个月后到达天津港。但货物运输途中，张某前往德国参加展销会时，因为急于周转资金，而将货物又卖给法国商人托德。则关于运输途中该批货物物权变更的法律适用问题，根据我国相关法律的规定，下列哪些说法是正确的?

  A . 当事人有约定的，可以适用当事人选择的法律，也可以适用乙国法 B . 当事人有约定的，应当适用当事人选择的法律 C . 当事人没有约定的，应当适用英国法 D . 当事人没有约定的，应当适用中国法

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• 关于直线运输和直达运输，下列说法正确的有（）。

  A . 直达运输解决的主要是缩短运输里程问题 B . 直线运输解决的主要是缩短运输里程问题 C . 直线运输解决的主要是减少运输中间环节问题 D . 直线运输解决的主要是增加销售量的问题 E . 直达运输解决的主要是减少运输中间环节问题

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• 关于影响运输成本的因素，说法正确的是（）。

  A . 随着运距的增加，单位运输距离的运输成本减少 B . 随着载货量的增加，每单位载货量的运输成本增加 C . 随着货物的积载因数增加，每单位载重量的运输成本降低 D . 随着运距的增加，每单位载重量的运输成本增加

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• 下列说法中，关于综合运输体系的说法正确的是：（）

  A . A、是在五种运输方式的基础上组建起来的 B . B、是运输生产力发展一定阶段的产物 C . C、由于涉及多种运输方式，运输方式较低 D . D、各种运输方式仅仅是一种协作配合、优势互补的关系 E . E、是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的

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• 关于运输模式的选择，以下说法正确的是（）。

  A . 运输批量很大时，选择固定成本高而单位变动成本低的运输模式 B . 运输批量很小时，选择固定成本高而单位变动成本低的运输模式 C . 运输批量很大时，选择固定成本低而单位变动成本高的运输模式 D . 运输批量很小时，选择固定成本低而单位变动成本高的运输模式 E . 运输批量居中时，选择中间的运输模式

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• 我国的铁路建设技术已经走向了世界，这种说法正确吗？

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• 下列关于铁路运输的纳税人，说法正确的是( )。

  A．合资铁路运营业务的纳税人为合资铁路公司 B．地方铁路运营业务的纳税人为地方铁路管理机构 C．基建临管线运营业务的纳税人为基建临管线管理机构 D．铁路专用线运营业务的纳税人为企业或者指定的管理机构

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• 关于我国的重大工程建设，下列说法不正确的是（）。 A．杭州湾大桥是目前我国最长的跨海大桥 B．2011年6月30日建成通车的胶州湾隧道是我国最长的海底隧道 C．京沪高铁纵贯四省三市，是目前我国里程最长的高速铁路 D．正在建设中的京港客运专线是目前我国规划路线里程最长的高铁干线

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• 根据我国《海商法》规定，关于航次租船合同的滞期费，以下说法正确的是__。（384618:第11章 不定期船运输） （A-1,B-5,C-8,D-1,错误-7）（）

  A．《海商法》中规定了滞期费率 B．《海商法》中不但规定了滞期费率，而且规定了计算方法 C．由承租人与出租人双方协商解决 D．根据有关提单的立法确定

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• 下列关于国际铁路货物运输合同的法律适用说法正确的是：国际铁路货物运输主要适用两个国际公约，下列关于国际铁路货物运输合同的法律适用说法正确的是：国际铁路货物运输主要适用两个国际公约，即《国际铁路货物联运协定》和《关于铁路货物运输的国际公约》（） B．我国是《国际铁路货物联运协定》的成员国 C．我国是《关于铁路货物运输的国际公约》的成员国 D．根据《国际铁路货物联运协定》的规定，铁路运单是运送凭证，是运输合约和货物收据

  A．国际铁路货物运输主要适用两个国际公约，即《国际铁路货物联运协定》和《关于铁路货物运输的国际公约》 B．我国是《国际铁路货物联运协定》的成员国 C．我国是《关于铁路货物运输的国际公约》的成员国 D．根据《国际铁路货物联运协定》的规定，铁路运单是运送凭证，是运输合约和货物收据

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• 关于铁路局运输成本的说法，正确的有（）

  A．管内运输成本较高，输入、输出运输成本居中，通过运输成本相对较低 B．通过运输成本较高，输入、输出运输成本居中，管内运输成本相对较低 C．通过运输成本较高，管内运输成本居中，输入、输出运输成本相对较低 D．当管内运输比重增大时，运输成本会相对提高 E．当通过运输比重增大时，运输成本会相对提高

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• 下列关于我国交通运输网密度的叙述，正确的是（）

  A．全国分布均衡 B．东部地区大于西部地区 C．南部地区大于北部地区 D．北部地区大于南部地区

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