冷态启动一般规定，双层缸的汽轮机，以高压内下缸内壁金属温度（)。
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小型中低压汽轮机的缸体一般采用双层缸的结构。
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汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。
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为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
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在清理内缸工作完成，将内下缸就位后，应复测内缸的水平度、内外缸平面的标高等数据并与吊出前的记录进行比较，以误差不超过（）mm为合格
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汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
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汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）换热。
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汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。
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汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。
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冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。
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汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。
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汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。
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汽轮机冷态启动，汽轮机根据升负荷框图5～8曲线来决定升负荷暖机。（）额定负荷一般需要（）。此时应密切监视高压缸和中压缸的热状态及各转子的相对膨胀值。
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汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸的轴向动静间隙（）。
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采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过（）℃时，严禁启动汽轮机。
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采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（）时，禁止汽轮机启动。
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汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）。
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汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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采用双层缸的汽轮机外缸上.下缸温差超过℃时，禁止汽轮机启动（）
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（)
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汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
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