应对飞机颠簸，下列方式错误的是（）

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• 颠簸强度可依据垂直方向上飞机承受的载荷因数的变化，亦即飞机受到的（）。

  A . A、加速度 B . B、重力 C . C、垂直加速度 D . D、升力

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• 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

  A . 气体压缩吸收能量 B . 油液通过小孔摩擦耗散能量 C . 密封装置摩擦消耗能量 D . 机轮吸收消耗能量

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• 飞机突发性颠簸按程度可分为：（）

  A . 轻度 B . 中度 C . 严重 D . 强烈

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• 飞机处于颠簸、不稳定状态时，不能送（）进驾驶舱

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• 飞机颠簸

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• 飞机的颠簸是怎样产生的？

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• 如果遇到严重的颠簸气流，飞机的空速应降低到（）

  A . 飞机速度 B . 正常结构巡航速度 C . 着陆构形下的最小稳定飞行速度

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• 在下面何种天气系统中飞行容易碰到飞机颠簸（）.

  A . A.高空低涡 B . B.反气旋 C . C.稳定的暖锋

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• 当飞机工作在V NAV方式时，说法错误的是：（）。

  A . FMC控制飞机的油门 B . EICAS上的推力基准目标游标为紫红色 C . TMC作为游标显示的第二数据源 D . 可以在TMSP上选择任一推力限制方式

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• 飞行中遇有中度颠簸时飞机上的反应是（）

  A . 人员无法行走 B . 饮料从杯中溅出 C . 未固定的物体被抛起 D . 乘客晕厥

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• 同一种飞机在低速飞行时，飞行速度越大，飞机颠簸：（）.

  A . 范围越小 B . 越弱 C . 强度变化不明显 D . 强度越大

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• 在飞行中遇到飞机颠簸，较好的处置方法是（）

  A . 柔和操纵，保持平飞姿态； B . 严格保持飞行高度； C . 避开迎风坡而靠近背风坡

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• 在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）.

  A . 逆温层的下面 B . 积雨云云体的边缘 C . 冷锋的层状云中

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• 在下面何种天气条件下容易碰到飞机颠簸（）。

  A . A.阴天有小雨 B . B.机场上有轻雾 C . C.晴天有积云

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• 某旅客患有心脏病，飞行中飞机发生剧烈颠簸使该旅客摔倒，病发身亡。这种情况下，承运人应对该旅客的死亡（）。

  A . 承担完全责任 B . 完全不承担责任 C . 承担部分责任 D . 完全由保险公司赔付

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• 简述飞机颠簸强度划分。

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• 在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）

  A . 逆温层的上面 B . 积雨云附近 C . 冷锋的层状云中

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• 当飞机进入晴空湍流区，发生弱颠簸和中度颠簸的频率为百分之() ，强颠簸不足百分之()

  A . 75 25 B . 95 5 C . 90 10 D . 80 20

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• 引起飞机颠簸的大气湍流分为哪几类？

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• 某旅客患有心脏病，飞机飞行中发生剧烈颠簸使该旅客摔倒，并病发身亡，这种情况下，承运人应对该旅客的死亡（）。

  A . A.承担全部责任 B . B.完全不承担责任 C . C.免除责任 D . D.承担部分责任

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• 在机场周围存在下列何种地表时，容易产生飞机颠簸：（）.

  A . 湖泊与森林 B . 水渠与河流 C . 河流与山丘 D . 草地与庄稼

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• 飞机颠簸时乘务员要（）。

  A . 及时广播提示旅客 B . 做好自身保护 C . 跑回自己座椅 D . 监控旅客安全

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• 影响飞机颠簸强度的因子不包括（）

  A．飞行高度 B．湍流强度 C．飞行速度 D．飞机的翼载荷

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• 对飞机严重颠簸的描述，正确的是（）

  A．使飞机高度／姿态产生很大和突然变化的大气条件，指示空速在较大范围内摆动，甚至短时失去对飞机的控制。飞行人员会感觉到安全带和肩带被强烈拉紧。未固定好的物体会移动，人员无法行走 B．高度和姿态出现变化，指示空速波动，但飞机可以控制。飞行人员会明显感觉到安全带和肩带被拉紧，未固定的物品可能会移动，行走困难 C．高度和／或姿态（俯仰、横滚、航向）略有变化，飞行人员会感觉到安全带和肩带有点拉紧感。未固定的物体可能会轻轻地移动，行走不困难

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