锂电池每次使用过程中不能将电池过放电。()
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蓄电池的运行维护电池不能过放电，过充电（过压充电和过流充电）。
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为了延长电池使用寿命，防止电池过放电，由于实际负载电流大大小于电池10小时放电率的电流时，其终止电压比10小时放电率的终止电压（）
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蓄电池放电过程中电解液的密度将（）。
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蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中，不应过充电或过放电。
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矿灯设有（），在正常使用条件下，电池不会造成过放电。
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严禁蓄电池作长时间的大电流放电，所以使用起动机时每次不可超过（）s。
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蓄电池为什么不能过放电？
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蓄电池在充、放电过程中电解液浓度将（）或（）。
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为避免蓄电池长时间的大电流放电，使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。
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部分单体电池在充电、放电过程中温度过高的主要原因有（）。
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铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（）。
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严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过（）
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蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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ACG-1充电一次测量次数不能超过（）次，以防过放电降低电池寿命。
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电池在放电过程中，将（）转化为电能，供电器使用。
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对在使用过程中放电的电池进行充电称（）。
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在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时，应能通过声光提示备电欠压，可通过控制器手动消音（）
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在放电过程中蓄电池电极板上的活性物质将转变为（）
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严禁蓄电池作长时间的大电流放电，所以使用起动机时每次不超过（）S。
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铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
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电力系统中固定型铅酸蓄电池组的定期放电负载使用整流-逆变晶闸管装置时，可以将蓄电池组放电的电能逆变送入交流电网中，属于（）
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在使用蓄电池机车时，不得使蓄电池过放电。（）