ATO设备系统车外连接器含()。
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ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.
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ATO设备系统-GSM-R电台使用的工作电源有()。
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ATO系统是非安全系统。
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ATO自动开门命令的输出是由车载设备()模块控制的。
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ATO设备系统速度传感器在00车的安装位置是()。
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车载ATO设备中有IMUVE模块,其中的IMU意思是()。
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对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心(TCC)、临时限速服务器(TSRS)、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、()。
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用户线路(连接有MDF保安单元和分线设备,不含引入线),采用兆欧表测试(电压100V),绝缘电阻维护指标不小于。()
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ATO系统设备的组成:
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站内联锁设备中,除引导接车外,敌对进路为:()
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ATO设备系统结构-PWU单元,该单元完成的电源输出()。
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ATO通过()。天线把数据传送给轨旁设备(列车号,目的地等)。
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ATO子系统是由轨旁ATO子系统和()子系统构成。
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ATO系统的轨旁设备主要有()和()组成。
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以下属于车载ATO设备的是()
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ATO设备系统中JRU通过MVB总线同Tmm连接提供()。
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一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现()。
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铺面、连接平台(含坡度)、轮缘槽、排水系统、护桩等是无人看守道口配置的道口设备。()
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ATO设备系统速度传感器在01车的安装位置是()。
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列车自动运行控制系统中的ATO子系统主要用于列车驾驶进行防护,与安全有关的设备或系统实行监控,实现列车间隔保护、超速防护等功能。()
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传输专业与光缆线路专业分界:以()为界,连接器(含)至传输设备由传输专业负责
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接触网远动隔离开关维修分工如下:引入被控站的通信光缆及通信光缆配线架(盒),以被控站通信配线架(盒)的活动连接器为分界点。活动连接器(含)至通信设备由通信段负责,活动连接器至供电设备的跳纤、尾纤等由负责()
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