如航空器具有数据链通信设备，在FPL报编组10中用英文字母（）表示。

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• 在飞行计划电报编组10无线电通信，导航及进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可以用所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 调度用电报类型中FPL是（）。

  A . 起飞报 B . 落地报 C . 领航计划报 D . 飞越报

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• 在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。

  A . D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康 B . D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康 C . D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康 D . D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康

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• 具有一定电感值L的电器设备，统称为（）。如高压输电用的（）电抗器，限制短路电流用的（）电抗器，整流回路中用的（）电抗器等。

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• 区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。

  A . 使用卫星电话与航空公司签派部门联系 B . 使用卫星电话进行管制移交 C . 使用卫星电话启动CPDLC功能 D . 将卫星电话号码填写在进程单上

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。

  A . 正确 B . 错误

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• 在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。

  A . S，I，H，B B . I，V，Y，Z C . S，N，G，M D . X，N，M，S

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中填写的SDH/CD表示（）

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备DME，高频无线电话，自动定向台，ILS系统，应答机A模式和数据传输 C . 飞机配备惯性导航设备，DME，高频无线电话，全向信标台，ILS系统，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 D . 飞机配备甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统设备外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在FPL报第15编组栏内，巡航高度/高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表的单位是（）。

  A . F－100英尺，S－10米，A－100英尺，M－10米 B . F－10米，S－100英尺，A－10米，M－100英尺 C . F－10米，S－10米，A－100英尺，M－100英尺 D . F－100英尺，S－100英尺，A－10米，M－10米

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• 航空器驾驶员或其代理人在提交飞行计划（FPL）时，（）应当签字。

  A . 受理人 B . 飞行队首长 C . 驾驶员或其代理人 D . 驾驶员或其代理人和受理人

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• 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。

  A . S B . D C . L D . J

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• 在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。

  A . 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间 B . 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻 C . 航空器所具有的续航能力 D . 预计到达目的地机场的时刻

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• 在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）

  A . ADF、INS； B . 所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备； C . 区域航行航路设备。

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• 各区域管制室在收到西部航路FPL报后，除其他内容外，应确认计划编组18中（其他情报）“DAT/”项和“COM/”项内容是（）。

  A . 是否注明具有卫星数据链设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示） B . 是否注明具有数据传输设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示） C . 是否注明具有数字式通信设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示） D . 是否注明具有CPDLC设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）

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• 在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）

  A . S，N，G，M B . I，V，Y，Z C . S，I，H，B D . X，N，M，S

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。

  A . ADF.INS B . LOR／DMEILS C . 区域航行航路设备 D . 所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备

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• 在飞行计划报中，如起飞时间填写的是“AFIL”表示该计划来自于飞行中的航空器。

  A . 正确 B . 错误

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• 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

  A . 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输 B . 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力 C . 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输 D . 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力

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• 在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

  A . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B . 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D . S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

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• 未设计算机确报设备的车站编组始发列车时，在列车始发前传送确报（）

  A．10 B．20 C．30 D．60

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• 数据库数据如计划数据、列车运行数据、列车编组信息等存放在上，以便系统调用和查看（）

  A．通信前置机 B．应用服务器 C．网关计算机 D．磁盘阵列

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• 在OSSMO的天气报（代航空报）中，点击数据保存会产生的事件有（）

  A．将点击数据保存的信息写入系统日志文件 B．保存报文文件 C．形成上传数据文件 D．数据存入B文件

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• 领航计划报中申请高度层是高度层11400米，在FPL报中该数据项表示为（）

  A．S1140 B．S11400 C．F114 D．M11400

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• 起飞报（DEP）的编组为。其中：编组3电报类别、编号和参考数据；编组7为航空器识别标志和SSR模式及编码；编组13为起飞机场和起飞时间信息；编组16为目的地机场和预计经过总时间，备降机场；编组17为落地机场和时间（）

  A．3-7-13 B．3-7-16 C．3-7-13-16 D．3-7-13-17

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