货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。
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货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
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货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2M,负重面宽度1.5M容许载重量为15T.
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轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
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货车中侧梁在（）下垂重车不大于80mm。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m，负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。
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无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（）。
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在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。
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货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）
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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
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《铁路技术管理规程》规定，重货车，中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为（）mm。
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人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
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货车车体的弯曲下垂、涨出、倾斜的容许限度是如何规定的？
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货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是（）mm。
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铁路货车在重车状态下因（）原因需倒装货物后扣车时，插《倒装》色票。
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中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
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敞车在重车状态下，车体涨出的容许限度为（）
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中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
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铁路货车车体部分的运用限度：空车侧梁下垂mm（）
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铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂重车≤（）
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铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂重车不大于80mm。（)
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铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有《倒装》（车统-19）色票的铁路货车，在送往本站区货物倒装线路倒装后，需换发（）送本站区站修作业场进行临修
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以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线，测量连线与中梁或侧梁间的最大（)。
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