当车辆连挂需要多机牵引时,液力传动易于实现多机牵引,并能自动协调()的分配。
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双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。
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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机,应满足道岔()的要求。
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多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。
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多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,().
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多机牵引的道岔,某个牵引点的转辙机因故不能转换时,可不切断其他牵引点的转辙机动作电路。
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多机牵引时,机车操纵应由行进方向的()机车负责。
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多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。
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双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。
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双机或多机牵引时,()的职务由第一位机车担当。
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双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。
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多机牵引使用动力制动时,前、后部机车应该同时使用。
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多机牵引、补机推进或补机牵引时,主导操纵的机车称为()。
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多机牵引需要解除动力制动时,前部机车应该先解除,后部机车接到前部机车的通知后再解除。
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轨道车双机、多机重联动车前,本务机鸣笛一长声,多机牵引、重联、附挂轨道车鸣笛回示后,本务机起动。()
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双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。
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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
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多机牵引需要解除动力制动时,根据前部机车的通知,前部机车先解除,后部机车依次解除(装有重联线和同步装置机车运行时除外)。此题为判断题(对,错)。
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多机连挂运行时,本务司机确认车辆联挂状态、制动制式相同,进行全列()试验。(西铁供〔2017〕87号23条)
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使用多机牵引进行牵引重量计算时,当多种机型计算速度不一致时,应以较高计算速度机型的__为计算依据()
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多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态()
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双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。(应知应会-《技规》普速部分第256条)()
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多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责,非其担当区段时,由尾部最后一辆机车司机负责带道,连挂作业按作业规程第26条执行,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责()
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多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机,应满足道岔()转换的要求。
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