厂修客车车电配线时，车上各干线应拉紧，异极线的距离不得小于（）mm。
相似题目
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依据《电力建设安全工作规程》（变电部分），人字架及走线滑车的使用应符合要求，走线绳、拖拉绳应经（）合格，使用时应拉紧。
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机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）兆欧。
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在客车配线中，夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处。
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厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。
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厂修客车配线时，电线接头不得使用（）作绝缘带。
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机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）。
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在斜巷停车时，应拉紧（），下坡挂（），上坡挂（）档，并将车轮（）。
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厂修客车车电配线时，自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有（）mm以上的余量。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线，应远离电力主干线或采用（）
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内钳的钳柄与尾绳呈（）时，尾绳应拉紧。
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厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。
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厂修各车钩往车上组装后，要求车钩在（）状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
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厂修客车更换电线时，干线接头不得超过2个，支线接头不得超过1个。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
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使用钢丝绳拉牵加固货物，两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（）钢丝绳夹正反扣装并紧固。
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厂修客车更换电线时，干线接头不得超过（）。
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客车播音配线各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度大于85%时，应大于（）
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两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（)个钢丝绳夹正反扣装并紧固。
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配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固。（)
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>厂修客车车电装置安装完毕后，电力线正负两极间及各线与大地间应使用750V，50Hz交流电进行耐压试验，耐压1min，不得有放电现象（）
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＞厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用
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>厂修客车车电装置安装完毕后，播音线间及各线与大地间应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验，耐压1min，不得有放电现象（）
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客车开关插座厂修的检修标准是厂修客车车内各更新（）