汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。
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确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。（）是一种能反映运输工作，而且计算方便的方法。
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ECE规定，要测量车速为（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
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汽车的轻量化可以减少燃油消耗。
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在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
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汽车的经济性是指汽车以最少的（）完成单位运输工作的能力。
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汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。
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利用百吨公里或千人公里燃油消耗量，参考道路状况及其他纠正参数，不可以合理确定商用车的燃油消耗定额，进行汽车运输成本分析核算。
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混合动力汽车是指那些采用传统燃料，同时配备（）来改善低速运动输出和燃油消耗、具有两个以上动力源的车型。
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汽车的燃油消耗量常用kg/100公里表示。
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汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离（）。
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台架试验时，汽车燃油经济性检测是由（）和油耗仪配合完成的。
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汽车以最小的燃料消耗完成单位（行程）运输工作量的能力称为汽车的（）。
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柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低（）左右。
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汽车的经济性是以汽车（）的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
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汽车燃料经济性的评价指标通常以汽车单位行程的燃料消耗量或完成单位运输工作量所消耗的燃料量来计算。
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汽车的滑行性能越好，则燃油消耗量越低；当滑行距离220m增至250m时，燃油消耗量将会降低（）。
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汽车的燃油经济性是指汽车以（）完成单位运输工作量的能力。
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汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶（）的燃油消耗量来衡量。
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经济车速是指汽车行驶时燃油消耗（）。
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柴油机汽车因（）高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右。
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对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
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汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。
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减少汽车整备质量能节省燃油消耗的原因是（)。
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百公里燃油消耗量是指汽车在一定下，以挡，在路面上速行驶100km的燃油消耗量。
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