梁式机翼的主要承力部件是翼梁。
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梁式机翼结构中蒙皮的材料一般是()
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在单梁式机翼中,为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点,通常:().
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机翼是飞机的一个重要部件,其主要功用是产生()。
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铆接的强度修正时减少的原则是:桁梁式机身和梁式机翼,弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条,用等强度计算后,减少的铆钉数就可以()一些。
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飞行中,梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是:().
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机翼结构中有几根翼梁?
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传力分析时,梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接,此接头()。
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发动机的主要承力部件是()。
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梁式机翼结构中桁条的材料一般是()。
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以下()不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。
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梁式桥上部结构、下部结构、桥面系各部件权重值最高的是哪个部件?
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利用机翼的端肋、蒙皮壁板及翼梁腹板围成的空间构成的燃油箱称之为:().
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下面哪个构件不是机翼的部件().
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机轮通过一套承力机构与机身或机翼连接,承力机构中减震支柱及其他杆件相互铰接,这种起落架结构形式属于()。
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每侧机翼有几根翼梁?
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机翼结构的主要承力结构是()
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作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁()
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转体施工可分为有平衡重平转、()、竖转施工。平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及()。竖转施工主要适用于转体质量不大的拱桥或桥梁预制部件。
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固定翼飞机的机体是由()、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架五个主要部件组成。
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构架式机翼主要用于飞机发展的中期,是梁式结构和桁架式结构的过度类型。
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机翼是产生升力的主要部件。
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梁式机翼结构中桁条的材料一般是()。
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