JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。

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• JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。

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• JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。

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• JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。

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• JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。

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• JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。

  A . 7 B . 9 C . 10 D . 11

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• JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。

  A . 采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S B . 主机开机有自检功能 C . 主机对外应有并行和串行接口 D . 采用三取二结构，主机切换时间不大于1S

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• JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.

  A . 只能接收25Hz B . 只能接收ZPW2000 C . 都不能接收 D . 复位自检

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• JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的（）号端子输入。

  A . 14、15 B . 16、17 C . 19、20 D . 22、23

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• JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。

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• 一体化机车信号主机的LX30插座（）号端子为机车电源信号输入。

  A . 7和9 B . 10和11 C . 27和28 D . 29和30

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• JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。

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• JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅱ端感应器感应信号IN21、IN22输入端。

  A . 12、13 B . 14、15 C . 16、17 D . 18、19

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• JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。

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• JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅰ端感应器感应信号IN11、IN12输入端。

  A . 12、13 B . 14、15 C . 16、17 D . 18、19

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• JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。

  A . 7 B . 9 C . 10 D . 11

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• JT-C机车信号主机的LX30插座用于设备的（）。

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• 通用式机车信号主机的7芯插座中，1#端子是（）条件信号输入端。

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• JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。

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• JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。

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• JT-C系列机车信号主机连接板中设有双极性保持继电器，其作用描述正确的是（）。

  A . 切换前后端感应信号 B . 接通电源 C . 电源转换 D . A、B主机板切换

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• JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题

  A．无法切换 B．无法工作 C．报警 D．故障显示

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• 我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）

  A．TAX箱的X1 B．TAX箱的X4 C．机信主机LX22 D．机信主机LX30

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