四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是（）
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根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）
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在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。 Ⅰ.用螺纹规核查螺距 Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷 Ⅲ.进行渗透探伤 Ⅳ.进行拉伸试验 Ⅴ.用听响法进行探伤 Ⅵ.进行最大扭矩试验
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四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的（）时应报废换新。
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四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。
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四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
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四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
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四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。
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四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。
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四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在（）
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。
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四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是（）
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四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。
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四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。
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四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。
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在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。
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连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
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现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
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四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
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在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。Ⅰ.用螺纹规核查螺距Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷Ⅲ.进行渗透探伤Ⅳ.进行拉伸试验Ⅴ.用听响法进行探伤Ⅵ.进行最大扭矩试验
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四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，正确的要求是______。
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四冲程柴油主机在采取拆除活塞、连杆封缸运行时，一定要将＿用专用工具封堵（）
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