四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。

相似题目

• 某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。

  A . A.105° B . B.85° C . C.115° D . D.95°

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。

  A . A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 B . B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角 C . C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 D . D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角

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• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。

  A . A．Dqc＝252° B . B．Dqc＝108° C . C．Dqc＝126° D . D．Dqc＝54°

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• 四冲程增压机气阀重叠角一般为（）。

  A . A．25°～50° B . B．15°～20° C . C．50°～70° D . D．80°～130°

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• 有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）。

  A . A．区别进排气阀 B . B．气缸盖结构需要 C . C．提高充量系数 D . D．冷却进气阀

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• 若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

  A . A．Dqc＝q1＋180°＋q2 B . B．Dqc＝180°－（q1＋q2） C . C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2 D . D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

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• 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

  A . A．增压四冲程柴油机的进气温度高 B . B．增压四冲程柴油机的进气压力高 C . C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D . D．增压四冲程柴油机的转速高

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• 四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。

  A . A、15－30度 B . B、25－50度 C . C、40－50度 D . D、80－130度

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• 四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．

  A . 开启/开启 B . 开启/关闭 C . 关闭/开启 D . 关闭/关闭

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• 二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于气阀重叠角的错误认识是（）。 Ⅰ.二冲程发生在下止点 Ⅱ.四冲程发生在上止点 Ⅲ.二冲程大于四冲程 Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

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• 若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1，延后关闭角为ψ2，则进气凸轮作用角（）。

  A . A．q＝180+（ψ1+ψ2） B . B．q＝180°－（ψ1+ψ2） C . C．q＝1/2（180°+ψ1+ψ2） D . D．q＝1/2（180°－ψ1－ψ2）

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• 四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

  A . A．15°～20° B . B．25°～50° C . C．20°～25° D . D．80°～130°

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• 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

  A . A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 B . B．利用进气空气的热能，向气缸多进气 C . C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D . D．减少新废气的掺混

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• 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

  A . A．上止点前后 B . B．下止点前后 C . C．上止点前 D . D．排气结束后

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• 四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

  A . A．进气提前角＋排气提前角 B . B．进气提前角＋排气滞后角 C . C．进气滞后角＋排气提前角 D . D．进气滞后角＋排气滞后角

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• 对气阀重叠角的正确认识是（）。 Ⅰ.可实现燃烧室扫气 Ⅱ.有利于新鲜空吸入 Ⅲ.只有四冲程柴油机才有 Ⅳ.只有二冲程柴油机才有 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 四冲程柴油机进气阀正时为（）。

  A . A、上止点前开，下止点前关 B . B、上止点前开，下止点后关 C . C、上止点后开，下止点前关 D . D、上止点后开，下止点后关

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角是指：（）.

  A . 上止点前后 B . 下止点前后 C . 上止点前 D . 排气结束后

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• 增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角θ1=40°,进气阀关闭滞后角θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于（）

  A．△θc＝252° B．△θc＝108° C．△θc＝126° D．△θc＝54°

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• 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（)A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+

  四冲程柴油机的气阀重叠角等于() A.进气提前角+排气提前角 B.进气提前角+排气滞后角 C.进气滞后角+排气提前角 D.进气滞后角+排气滞后角

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• 四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 θ1=40°,进气阀关闭滞后角 θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于

  A．Δθc=252° B．Δθc=108° C．Δθc=126° D．Δθc=54°

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