开车时在规定的地点按压【开车】键，“开车”灯灭，监控装置进入（）。
相似题目
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当参数设定有效后，按压[开车]键进入通常工作状态时，则LKJ记录事件“开车对标”。
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车站开放信号机车显示进行信号时开车，机车运行到规定地点按压（）“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。
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当LKJ临时控制参数设定有效后，按压【开车】键进入（）工作状态。
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在半自动闭塞区段，进入救援区间和救援返回时均应按压【开车】键，严格控制运行速度。
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侧线起车，手柄级位不得超过（）级，如需按开车键，起车后手柄不得高于2.7级，按压开车键后再根据监控限速掌握级位。
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LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后（）。
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调车状态下按压开车键也能进入通常监控状态。
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装备LKJ的动车组，在规定的地点进行（）LKJ（按压【开车】键）。按列控车载设备方式行车，确认（）。
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按压【开车】键前，若机车信号转为白灯（单红灯），运行速度大于等于（），监控装置进行7秒周期性报警，注意按压【警惕】键，防止放风。
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列车开出始发站，当机车头部与正线的（）平齐时，按压（开车）键，装置便进入监控状态.
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路局LKJ分析标准中对开车分析的规定：以（）在降级状态下按压开车键为标准，禁止在（）状态下开车。
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《区间请求救援作业提示卡》开车前将监控装置设置为（）状态，动车时按压“开车键”并使用“车位键”调整好监控距离。
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侧线起车，手柄级位不得超过4.2级，如需按开车键，起车后手柄不得高于（）级，按压开车键后再根据监控限速掌握级位。
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从列车起动地点起，到规定的开车对标位置之间，监控处于降级状态，应注意监控报警，若地面信号突变为关闭信号时，禁止按压（）键。
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在有权端，［警惕］［调车］［开车］［解锁］等键按压无效。
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按压监控显示器（）键执行对标开车操作
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机班确认G对K设置正确、限速曲线开口，具备发车条件开车后，G对K语音提示“注意按开车键”，司机必须在对标点按压【开车/7】键对标，语音提示“对标成功”，G对K按设定的监控交路控制作业车运行（）
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按压监控显示器开车键执行对标开车操作（）
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站(接车进路)信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能。()此题为判断题(对，错)。
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能（）
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当列车运行至特定引导的车站的进站信号机、接车进路信号机或四显示区段的分割信号机前时，列车速度必须低于（）以下，按压【开车】键后5秒内按压【解锁】键。按特定引导手信号显示和监控装置控制运行
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CTCS-2级区段，运行至对标开车位置时，按压开车键对标，进入监控状态（）
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特定引导时在进站信号机、 接车进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许司机按压【开车】+【解锁】键解除停车控制模式（）
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LKJ 控车时操作：退行前，按压监控装置【调车】键进入调车状态，停车后，再次按压【调车】键退出调车状态，开车后注意监控距离的确认，适时调整（）