套类零件的车削特点之一，孔加工过程中的（）困难。

相似题目

• 加工套类零件的定位基准是（）。

  A . A、端面 B . B、外圆 C . C、内孔 D . D、外圆或内孔

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• （）的加工顺序，是车削多孔零件的工艺特点之一。

  A . A、先大后小 B . B、先里后外 C . C、先面后孔 D . D、先孔后面

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• 加工轴类、套类零件上的深孔时，单件、小批生产常在（）上加工、大批量生产则在专用深孔加工机床上加工。

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• 车削套类零件的方法很多，其中以附助工具定位的是（）。

  A . 三爪卡盘 B . 四爪卡盘 C . 小锥度心轴 D . 专用夹具

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• 加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。

  A . A、尺寸精度 B . B、形状精度 C . C、粗糙度 D . D、平行度

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• （）是在套类零件的孔加工中，用于精加工。

  A . 扩孔钻 B . 麻花钻 C . 铰刀 D . 浮动刀

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• 套类零件钻径向孔存在哪些问题？

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• 套类加工的特点之一，孔加工车工件内部进行，（）观察切削情况。

  A . 不易 B . 容易 C . 不必观察 D . 任意

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• 少量（）特殊的套类零件可以安排在镗床上进行加工。

  A . 形状 B . 尺寸 C . 技术要求 D . 配合精度 E . 结构 F . 材料

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• 用三爪卡盘夹持轴类零件，车削加工内孔出现锥度，其原因可能是（）。

  A . A、夹紧力太大，工件变形 B . B、刀具已经磨损 C . C、工件没有找正 D . D、切削用量不当

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• 保证套类零件定位精度的方法之一，用带台阶的圆柱心轴，其心轴与孔配合为（）。

  A . 过渡配合 B . 间隙配合 C . 过盈配合 D . 任意

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• 零件的内孔表面加工，在精度要求相同的条件下，要比外圆加工困难。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。

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• 车削套类零件使用的附助工具定位是保证套类零件较高的同轴度要求可采用（）。

  A . 小锥度心轴 B . 大锥度短心轴 C . 涨力心轴 D . 台阶式心轴

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• 套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。

  A . 套类零件装夹时容易产生变形 B . 车削时位置精度高 C . 切削用量的选用比车轴类零件要高 D . 套类零件形状精度保证好

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• 车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）

  A . A、尺寸精度 B . B、形状精度 C . C、位置精度 D . D、表面粗糙度

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• 车削套类零件时由于壁比较薄，所以容易变形。

  A . 正确 B . 错误

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• 加工套类零件要保证它的精度要求是：（），麻花钻钻孔不能保证其精度要求。

  A . 同轴度，垂直度 B . 同轴度，圆柱度 C . 垂直度，圆柱度 D . 平行度，圆柱度

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• 套类零件的一般要求有（）和较高的形位精度的配合孔。

  A . 较高的尺寸精度，较小的表面粗糙度 B . 较高的尺寸精度，较大的表面粗糙度 C . 较低的尺寸精度，较小的表面粗糙度 D . 较低的尺寸精度，较大的表面粗糙度

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• 用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。

  A . 同轴度、垂直度 B . 圆柱度、圆度 C . 尺寸精度、同轴度 D . 表面粗糙度大、同轴度

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• 1、按功能分，夹具可分为： 、 、 、 。 2、夹具的主要组成部分为： ， 、 。 3、套类零件采用心轴定位时，长心轴限制了 个自由度，短心轴限制了 个自由度。 4、箱体类零件常用一面两孔定位，相应的定位元件是 、 、 。 5、采用“一面两销”定位中的削边销，限制的自由度为 。

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• 端面车削用于加工轴、轮、盘、套等回转体零件的端面、台阶面等，也用于其它需要加工孔和外圆零件的端面。()

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• 以内孔为基准的套类零件可用（）装夹保证位置精度

  A．心轴 B．三爪自定心卡盘 C．四爪单动卡盘 D．一夹一顶

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• 车削套类零件用以外圆定位车削匀内孔的方法之一是（）

  A．台阶式圆心轴 B．软卡爪 C．小排度心轴 D．胀力心轴

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