车削套类零件使用的附助工具定位是保证套类零件较高的同轴度要求可采用（）。
相似题目
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加工套类零件的定位基准是（）。
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下列不属于保证套类零件同轴度的方法是（）。
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套类零件的车削特点之一，孔加工过程中的（）困难。
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在一次装夹中精车盘套类零件的外圆、端面和孔，主要目的是为保证（）。
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如图加工套类零件，试分析都限制工件哪些自由度？是否存在不完全定位、欠定位或过定位？https://assets.asklib.com/psource/2015060116554235872.jpg
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车削套类零件的方法很多，其中以附助工具定位的是（）。
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V形块适用于外圆柱面定位方式，如轴点、管件、阀门及套类等零件的定位。V形块两工作平面间夹角有（）。
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对镗削精度要求较高的支架类及套类工具，其内孔的形状精度要求控制在孔径公差的（）之间。
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在圆柱体上定位，其定位心轴主要用于有（）要求的套类、盘类零件的车、铣、磨等加工。
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套类零件以孔为定位基准，安装在涨力心轴上精加工，可保证内外表面（）
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保证套类零件定位精度的方法之一，用小锥度心轴，其锥度（）为宜。
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保证套类零件定位精度的方法之一，用带台阶的圆柱心轴，其心轴与孔配合为（）。
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车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。
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套类零件在加工时，为了保证相互位置的精度要求应遵循（）原则。
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套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。
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车削套类零件时由于壁比较薄，所以容易变形。
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加工套类零件要保证它的精度要求是：（），麻花钻钻孔不能保证其精度要求。
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套类零件的一般要求有（）和较高的形位精度的配合孔。
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车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。
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加工套类零件时，为了获得较高的（），常采用互为基准、反复加工的原则，以不断提高定位基准的定位精度。
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1、按功能分，夹具可分为： 、 、 、 。 2、夹具的主要组成部分为： ， 、 。 3、套类零件采用心轴定位时，长心轴限制了 个自由度，短心轴限制了 个自由度。 4、箱体类零件常用一面两孔定位，相应的定位元件是 、 、 。 5、采用“一面两销”定位中的削边销，限制的自由度为 。
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以内孔为基准的套类零件可用（）装夹保证位置精度
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用心轴类夹具加工盘套类零件时，（）受到定位精度的影响
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车削套类零件用以外圆定位车削匀内孔的方法之一是（）