车削套类零件时由于壁比较薄，所以容易变形。
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由于立式车床的主轴是直立的，工作台是水平的，所以有利于加工超重型的零件壁厚较厚的不容易变形的零件。
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车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法？
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套类零件的车削特点之一，孔加工过程中的（）困难。
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防止套类零件钻径向通孔时轴线偏斜的方法有分度头工件翻转180°钻孔法、下部套孔壁打样冲孔钻孔法、（）钻孔法等。
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铸件最小壁厚所以要受到限制，主要是由于薄壁件中金属流动性低，容易产生（）
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隔墙自重大，但由于隔声效果较好和取材容易，所以采用比较广泛，这是（）。
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车削套类零件的方法很多，其中以附助工具定位的是（）。
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车削外圆柱面和车削套类工件时，它们的切削深度和进给量通常是相同的。（）
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由于锅炉部件进行了组合，一般都比较庞大笨重，刚性很差，使组件在运输吊装中容易变形、折坏，所以应采用（）等技术措施。
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在四爪卡盘上车削板类零件时，采用（）能减少悬空部位的振动和变形。
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由于分油机中的碳钢零件容易被腐蚀，所以可用（）的办法来保护被清洗的碳钢零件。
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不同油脂的物理特性也不相同，所以有些在常温下呈固体，有些在温度较低时比较容易凝固。其中棕榈油和猪油由于（），所以在常温下一般呈固态。
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车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。
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车削套类零件使用的附助工具定位是保证套类零件较高的同轴度要求可采用（）。
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热处理对套类零件变形的影响很大，所以应热处理工序安排在粗加工（）进行。
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套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。
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薄壁的套类零件如用三爪卡盘装夹磨削内孔时，应注意（），以防变形而影响加工精度。
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分度头工件翻转180°钻孔法、下部套孔壁打样冲孔钻孔法、套孔内打入圆芯钻孔法都可防止套类零件钻通孔轴线偏斜。
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变形和弯曲一般由于零件强度不足造成，所以调直修理后要视情况补强。（）
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由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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由于薄片零件刚度较差，在电磁吸盘吸紧时产生弹性变形，磨削完后松开又恢复原状，所以难以保证其平面度和平行度的要求（）
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15、摩擦焊焊件受限，对盘状薄零件和薄壁关键，由于不易夹固，施焊比较困难。
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车削套类零件用以外圆定位车削匀内孔的方法之一是（）
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