套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。
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车削轴类零件时，如果车床（），滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。
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用尾座支承车削轴类零件时，工件上易出现（）误差。
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套类零件的车削特点之一，孔加工过程中的（）困难。
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车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。
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车削轴类零件的常用车刀有90°车刀、切刀、（）等。
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车削较长的轴类零件时工件有哪几种安装方法？
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车削套类零件的方法很多，其中以附助工具定位的是（）。
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轴类零件的主视图选择时，按车削加工位置安放，即将轴线垂直于（）。
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轴类零件在车削中产生椭圆或棱园的形状误差的几种主要原因是（）。
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车削轴类零件时，由于车刀的哪些原因，而使表面粗糙度达不到要求？
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车削轴类零件的常用车刀有90°车刀、45°车刀、（）等。
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车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
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车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。
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车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹好。
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用三爪卡盘夹持轴类零件，车削加工内孔出现锥度，其原因可能是（）。
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车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。
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车削轴类零件的左向台阶时，可选用（）。
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车削套类零件使用的附助工具定位是保证套类零件较高的同轴度要求可采用（）。
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车削套类零件时由于壁比较薄，所以容易变形。
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以下（）不是车削轴类零件产生尺寸误差的原因。
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轴类零件常用车削方法进行精加工
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轴类零件车削精加工后零件精度可达（）
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车削轴类零件时，如果车床刚度低，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起震动，使工件表面粗糙度达不到要求（）
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车削套类零件用以外圆定位车削匀内孔的方法之一是（）
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