用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
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车削曲轴时，根据工件（）及精度要求的不同，选择不同的装夹方法。
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在卡盘上悬臂装夹轴类零件，如伸出量过长，车出的外圆会产生（）误差。
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车削细长轴工件若不采取措施，会车出腰鼓形工件。
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车削圆锥面时，如果车刀刀尖高于或低于工件轴线，则车出的工件圆锥表面会产生（）误差。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
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车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
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用一次安装方法车削套类工件，如果工件发生移位，车出的工件会产生（）误差。
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车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
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车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。https://assets.asklib.com/psource/2014122909111792217.png
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保证套类零件定位精度的方法之一，用带台阶的圆柱心轴，其心轴与孔配合为（）。
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两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
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铣削锥齿轮用锥柄心轴装夹工件时，需预先检查装夹后心轴定位部位的同轴度，若采用垫薄纸方法找正其与分度头主轴的同轴度，应在心轴跳动高的锥柄部位垫入薄纸。
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曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
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平行孔工件可在花盘角铁上安装（）来装夹车削另一个孔，保证两孔平行度及对端面的垂直度。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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四爪卡盘装夹、车削偏心轴工件适宜于（）的生产要求
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以内孔为基准的套类零件可用（）装夹保证位置精度
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当用刀尖位于主切削刃的最高点的车削时，切屑排向工件待加工表面，车出的工件表面光洁。（)
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用心轴类夹具加工盘套类零件时，（）受到定位精度的影响
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