遥控操作不能使换向阀手柄处于（)位。
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在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡，当换向完成且降速到低于发火转速时，遥控系统自动进行（）。
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MAN40/54气动遥控负荷程序控制中，当车钟手柄从正车全速立即到倒车全速，自动控制系统将执行（）操作。 （1）停油 （2）应急换向 （3）能耗制动 （4）强制制动 （5）倒车起动 （6）正常换向
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在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。
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电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。
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SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
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液力制动时，司控器扳至“（）”位，换向手柄扳至相反方向，此时相反方向启动变矩器充油，产生制动扭矩使机车减速。
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在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为（）。
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在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（）工况下，泵所需的驱动功率为最大。
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封闭式负荷开关保证壳盖打开时不能合闸，而手柄处于闭合位置时，不能打开壳盖，以确保操作安全。
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换向控制手柄处于零位时，主令控制手柄被锁在零位。
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更换闸板前首先检查远程控制装置上该闸板防喷器的换向阀手柄位置，手柄应处于（）。
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动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。
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在电动型主机遥控系统中，在集中控制室操纵主机，且把换向手柄从正车扳到倒车位时，则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为（），三位气缸处于（）。
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在电动型主机遥控系统的换向回路中，把车钟手柄从停车位扳到倒车某速度挡，则三位气缸处于（）位，换向阀输出管a、b状态为（）。
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当三相自动开关手柄处于脱扣位，应（）方可使自动开关闭合。
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在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为（）。
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要使蓄能器装置上的三位四通换向阀处于中位，在司控台是可以实现的。（）
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欲使井口闸板防喷器处于关位，此时遥控装置上控制该闸板防喷器的换向阀应处于关位，气源总阀应处于（）位。
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铰链式侧门闸板防喷器现场更换闸板芯子的操作顺序是（)。①闸板换向阀手柄板至关位,使闸板芯子从侧门腔内伸出;②闸板换向阀手柄板至中位;③闸板换向阀手柄板至中位;④旋闭侧门并上紧螺栓;⑤卸下侧门螺栓、旋开侧门;⑥换向阀手柄板至开位,使闸板缩入侧门腔内;⑦取下旧闸板,装上新闸板。
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欲使井口闸板防喷器处于关位，此时遥控装置上控制该闸板防喷器的换向阀应处于关位，气源总阀应处于()位。
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在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进-端点停留—快退的动作循环。试分析:在（)工况下,缸输出功率最小。
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操作控制器手柄时，应先从 “ 零 ” 位转到第一档，然后 逐级增减速度 。换向时，必须先转回 “ 零 ” 位（）
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采用自主飞行模式时，（)应始终掌控遥控手柄，且处于备用状态，注意按（)指令进行操作，操作完毕后向（)汇报操作结果。
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电机车司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙，拔掉电源插头（）
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