下列乘客投诉属于二类有责投诉的是()。
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下列引起的乘客投诉事件,定性为三类有责乘客投诉的是()。
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在岗位上干与本职工作无关的事属于二类有责乘客投诉。
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下述情况引起的乘客投诉,列为二类有责乘客投诉:()
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接到乘客求助,3分钟内未能赶赴现场属于()有责投诉;末班车未提前做好广播属于()有责投诉。
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下列哪些属于二类有责乘客投诉内容?()
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以下哪些行为属于二类有责投诉:()
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提前关站或延误开站时间10分钟以上属于()有责乘客投诉。
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以下不是一类有责乘客投诉的是()
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对乘客讲斗气、噎人、训斥、顶撞的话属于()有责乘客投诉。
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&34;一般有责投诉按事务的性质及产生后果轻重分为()类有责乘客投诉,()类有责乘客投诉更为严重
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二类有责投诉判定标准下列正确的是:()。
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由于司机操作不当,导致行驶不平稳(紧急情况除外)造成乘客受伤属于二类乘客有责投诉。()
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工作中有舞弊行为,使乘客利益受损属于三类有责投诉。()
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与乘客发生争执、拉扯的行为或对乘客说斗气、训斥、顶撞的话属于()类有责投诉。
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乘客讲训斥、斗气的话属于三类有责投诉。()
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未做列车清客、晚点、末班车提示广播等工作属于二类乘客有责投诉。()
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在岗位上做与本职工作无关的事属于二类乘客有责投诉。()
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延误开站时间或提前关站10分钟及以下属于二类有责投诉。()
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乘客讲训斥、斗气的话属于二类乘客有责投诉。()
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根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》属于一类有责投诉()
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根据《运营事业总部乘客服务事务处理管理办法》属于二类有责投诉()
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延误开站时间或提前关站10分钟以上属于二类乘客有责投诉。()
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有责乘客投诉以外的乘客投诉称为无责乘客投诉()
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新闻媒体广泛报道,并造成一定影响的有责投诉为二类有责投诉()
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