由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。
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跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式，按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。
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某直达货物列车按列车编组计划规定，在某编组站进行车组换挂，该编组站应对该列车进行（）技术作业。
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在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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编制摘挂列车调车作业计划所有车列要求按站顺（123…）编组，调车机车在右方作业，编成后转往到发线3道。31、42、11、73、23、63、12、24、51、32、73（不限股道）
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一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、（）的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
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货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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填画车站技术作业图表时，始发编组货物列车实际线用（）表示。
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当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（）式区段站布置图。
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自编始发货物列车的车流，在（）集结成列，经编组作业由调机转至（）进行技术检查。
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经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。
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直通列车是指在技术站编组的货物列车，通过一个及其以上的（）不进行改编作业的列车。
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上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。
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由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。
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经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《运规》的规定。
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设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。
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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修的时间合计原则上为（）
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区段站的编组场应距离到发场较远，以免互相干扰。（）
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()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
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车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
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在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
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编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后列车顺序为1234...，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7. 要求用直接收编法。如想尝试合并暂合列的方法的同学，可以尝试下附在后面。
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许（），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车
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