关于可变气门正时错误的说法是（）。
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可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。
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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的升功率达到了（）Kw/L。
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以下不属于都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的技术有（）。
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关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
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关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）
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以下关于福特翼搏1.5双独立式凸轮轴可变正时发动机最大功率说法正确的是（）。
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以下关于福特翼博1.5双独立式凸轮轴可变正时发动机最大扭矩说法正确的是（）。
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本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。
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发动机采用可变气门正时技术后会使（）
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
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关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）
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VVT--i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机性能卓越，表现优异，百公里油耗不包含（）。
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本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。
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天语SX4配备VVT可变气门正时系统。
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可变气门正时的缩写为（）
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以下技术属于可变气门正时技术的是（）
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丰田智能可变气门正时系统简称（ ）。
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威兰达发动机的（）技术采用电动机取代液压控制可变气门正时，即使在低转速或低温下工作时也能实现高燃油效率和洁净放
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VVT—i智能可变气门正时系统有()、()、()等三种类型。
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1、直到1982年，（）公司推出第一台带有可变气门正时技术的汽车发动机，阿尔法·罗密欧的spider2.0是最早采用VVT技术的量产车型。
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丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在（)与传动链之间装有油压离合装置，让（)与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
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VVT－i系统是哪家公司的智能可变气门正时系统的英文缩写？
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