当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度大于0.2㎜时，应（）。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，可用电动机械研磨。
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当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，则应重新进行堆焊。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
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相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）。
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当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时，可采用手工研磨。
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当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。
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当阀门密封面上的沟槽及擦伤不超过（）时，可用手工研磨。
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大中型养路机械过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
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临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨。
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电缆施工中，当沟槽开挖深度达到（）及以上时，应采取措施防止土层塌方。
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当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）mm时，可采用磨削、车削的方法来修复。
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人孔及加强圈密封面不得有纵向沟槽，不能大于（）的腐蚀及凹坑。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度>0.2mm时，应（）。
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当安全阀密封面上的沟槽深度不超过（）时，可采用手工研磨。
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活塞杆不得弯曲及严重擦伤，磨损不得大于（）
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当空气压缩机的推力瓦块和推力盘有严重磨损和擦伤时，应采取的处理方法是（）。
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离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
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当沟槽磨损到不能控制钢丝绳有秩序地排列而经常跳槽时，应更换新卷筒。
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当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨修复。
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当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于0.5mm时使用打磨车或铣磨车铣磨（）
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当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于（）mm时使用打磨车或铣磨车铣磨
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