燃油滤阻塞后发动机仍供油吗？（）

相似题目

• 燃油滤是清除燃油中机械杂质、水份的清洁装置，为保证供油安全可靠，通常在油滤进出口之间设置有（）

  A . 释压活门 B . 旁通活门 C . 计量活门 D . 选择活门

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• 除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？

  A . 冷却IDG滑油 B . 冷却发动机滑油 C . 以上A和B D . 都不对

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• 正常飞行期间，左发动机可以由哪些燃油泵供油（）。

  A . A、左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵 B . B、左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵 C . C、左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵 D . D、左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵

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• 哪一个燃油箱首先给发动机供油：（）.

  A . A.中央油箱 B . B.内侧油箱 C . C.外侧油箱 D . D.机翼油箱

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• 燃油滤堵塞时发动机还有供油吗？（）

  A . 有，用来自IDG冷却管路的燃油 B . 没有 C . 有，绕过燃油滤（旁通活门） D . 有，用来自外格油箱管路的燃油

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• 当增压泵失效后，发动机仍能可靠供油，燃油是从（）

  A . A.增压泵流入供油管路的 B . B.旁通活门流入供油管路的 C . C.油量表传感器流入供油管路的 D . D.通气管流入供油管路的

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• 燃油过滤器阻塞时发动机还有供油吗？（）

  A . A.有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油 B . B.没有 C . C.有，绕过燃油过滤器（旁通活门）

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• 燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗（）？

  A . 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油 B . 可以使用未经过滤的燃油供油 C . 可重力供油 D . 不可以

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• 发动机滑油供油滤的堵塞指示为（）。

  A . 红色油滤堵塞指示杆伸出 B . 驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮 C . 红色油滤堵塞指示杆缩入 D . 无指示

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• 叙述汽油发动机燃油供给系统供油的工作工程？

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• 除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？（）

  A . 冷却IDG滑油 B . 冷却发动机滑油 C . 以上A和B

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• 燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？（）

  A . 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油 B . 有，旁通低压油滤 C . 没有，发动机停车

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• 飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外，还必须具备的功能包括：（）.

  A . 加油和放油 B . 加油、放油和系统工作显示 C . 加油、放油、油箱通气和系统工作显示 D . 加油、放油和灭火

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• 齿轮泵供油时，如何调节供给发动机的燃油量（）

  A . 不需要调节 B . 释压活门调节 C . 将超出需要的油返回油泵进口 D . 调节斜盘角度

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• 燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油

  A . 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油 B . 有，旁通低压油滤 C . 没有，发动机停车 D . 以上都不对

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• 发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。

  A . A、大 B . B、小 C . C、差不多 D . D、相等

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• 飞机向发动机供油时，先消耗机身哪个油箱的燃油（）

  A . 先抽左机翼油箱内的燃油 B . 先抽右机翼油箱内的燃油 C . 先同时抽左、右机翼油箱内的燃油 D . 先抽中央油箱

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• 当出现燃油滤堵塞时，是否还有燃油进入发动机（）

  A . A、有，通过旁通活门进入 B . B、有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油 C . C、油滤堵塞，没有燃油进入发动机

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• 飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外，还必须具备的功能包括：【单选题】

  A．加油和放油 B．加油、放油和系统工作显示 C．加油、放油、油箱通气和系统工作显示 D．加油、放油和灭火

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• 燃油滤阻塞后发动机仍供油吗？（)

  A．A.可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油。 B．B.可以使用旁通燃油滤供油。 C．C.不可以。

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• 系统-燃油当地面燃油转输时，交输供油必须打开吗？机型不同答案不同（）

  A．一定 B．不一定，只有当右机翼油箱或中央油箱要放油 C．不一定，只有当左机翼油箱或中央油箱要放油

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• 航空活塞发动机停车时常采用切断燃油调节器供油（）

  是 否

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• (发动机)滑油滤阻塞探测器用于：()。

  A．探测滑油增压泵失效 B．探测主回油滤阻塞 C．探测滑油滤阻塞

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• 发动机滑油供油滤指示销何时开始弹出？（）

  A．滑油滤旁通活门打开后 B．滑油供油压力太高 C．滑油供油滤开始堵塞 D．滑油供油压力太低

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