汽蚀余量是指泵吸入口液体所具有的富余能量。
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汽蚀余量是指泵()处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
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当泵扬程或效率下降(2+K/2)%时的汽蚀余量(K指泵的型式数)称为()汽蚀余量。
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离心泵的临界汽蚀余量是指泵的()下降(2+K/2)%时的汽蚀余量(K指泵的型式数)。
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离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处,单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头,它只与吸入系统有关,而与泵本身无关。
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以水为介质进行汽蚀试验,测得汽蚀时泵入口处单位重量液体所具有超过饱和蒸汽压的(),为最小汽蚀余量.
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如下各项中,与离心泵的最大允许安装高度无关的有几项?() ①吸入管路阻力; ②必需汽蚀余量; ③液体饱蒸汽压; ④输送液体液面上方的压强。
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离心泵的压头又称为泵的()是指泵对单位重量的液体所提供的()能量,以()表示,单位为(),扬程并不是(),其只是扬程的一部分。
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泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值。
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汽蚀余量是指泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量差值。
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有效汽蚀余量是指液体自吸入液罐(池)经吸入管路到达泵吸入口后高出()压力所富余的那部分能量头。
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允许汽蚀余量是提供液体从泵入口真空压力表处流向泵叶轮吸入口之间流动的阻力损失之用。
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泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差称为汽蚀余量。
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叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处()压力头之差。
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水泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时所具有的能量之差值称为汽蚀余量。
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压头是指泵传给单位重量液体的能量,其单位是()。
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泵吸入口处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富余能量称()。
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有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量,有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定,与泵本身有关。()
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泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差值称为()。
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()是指泵的吸入口处单位质量的液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
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水泵的汽蚀余量是指进口处()液体所具有的超过汽化压力的富裕能量。
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水泵汽蚀余量指泵进口处,单位重量液体所具有超过饱和蒸气压力的富裕能量。一般用它来反映的泵是()。
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当泵扬程或效率下降(2+k/2)%时的汽蚀余量是(k指泵的型式数)( )汽蚀余量
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压头是指泵传给单位重力液体的能量,其单位是:
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BA008 离心泵的过流部件是指泵的吸入和排出口、吸入室、压出室以及()