泵吸入口处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富余能量称()。
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汽蚀余量是指泵()处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
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水泵气蚀余量(Hsv)是指在水泵进口处单位重量液体所具有的超过该工作温度时汽化压力的(),用米水柱表示。
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液体一定条件下,绝对压强达到()压强时,此液体汽化为()。
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仅在重力作用下,静止液体中某一点的静水压强等于表面压强加上液体的单位重量与该点淹没深度的乘积。()
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离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处,单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头,它只与吸入系统有关,而与泵本身无关。
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以水为介质进行汽蚀试验,测得汽蚀时泵入口处单位重量液体所具有超过饱和蒸汽压的(),为最小汽蚀余量.
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当离心泵壳内存有空气,储槽液面上方与泵吸入口处压力不足以将储槽内液体压入泵内,使离心泵不能输送液体,此种现在称为()现象。
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液体单位体积内所具有的重量称为密度。
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汽蚀余量是指泵吸入口液体所具有的富余能量。
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在不可压缩理想液体恒定流中,微小流束内不同的过水断面上,单位重量液体所具有()保持相等。
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单位质量某种液体物质在汽化过程中所吸收的热量称为()。
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在常压沸点下,单位重量液体转化为同温度下气体时,所需的()称为汽化潜热。
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有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量,有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定,与泵本身有关。()
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水泵进口和出口处单位重量液体的能量之差称为扬程。
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为了防止汽蚀现象的产生,必须使泵入口处的压强大于液体的饱和蒸汽压,这是确保泵安装高度的原则。
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()是指泵的吸入口处单位质量的液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
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泵发生汽蚀时,其入口处具有的能量()液体汽化压强能。
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单位重量液体所具有的位能、压能、动能之和称为总水头,它代表单位重量液体所具有的总机械能。()
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水泵的汽蚀余量是指进口处()液体所具有的超过汽化压力的富裕能量。
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单位体积液体所具有的重量称为该液体的().
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水泵汽蚀余量指泵进口处,单位重量液体所具有超过饱和蒸气压力的富裕能量。一般用它来反映的泵是()。
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液体在某一温度下的汽化压强与液体在该温度下的饱和蒸汽所具有的压强对应相等。 ()此题为判断题(对,错)。
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水力分析与计算中提到的“单位能量”是指单位重量液体所具有的能量
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虽然水头的各项物理意义均代表单位重量的液体所具有的各种机械能,但其量纲却都是()
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