对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器,关于开停工遵循的原则正确的是()。
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避免催化剂损坏,在加氢装置停工过程必须对反应系统进行()
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在加氢开停工阶段进行的盲板拆装作业主要有()。
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加氢精制装置停工恒温解氢时,反应系统的温度应设置在()
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加氢反应器常用材料一般为Cr-Mo钢系,这是因为Cr-Mo钢()。
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加氢反应器在停工过程中冷却不能太快,是为了防止反应器发生()。
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在加氢停工过程,为保护反应器,主要采取措施有()。
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加氢装置停工期间,催化剂的保护是通过对反应器充净化风来保护的。
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为防止加氢反应器出现“氢脆”现象,在停工过程中应进行()
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在加氢装置停工期间,卸剂后空气进入反应器,反应器将发生()损伤。
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对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器,开停工时应遵循下列原则()。
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对于加氢装置炉后混氢流程的反应加热炉,在装置开工时若加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。
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重整加氢反应器的筒体材质一般是()钢。(KHD:原辅材料基本知识)
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在加氢装置停工期间,降温速度过快,反应器将发生()损伤
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蜡油加氢裂化装置停工过程中,氮气置换反应系统时氧含量()为合格。
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在加氢装置停工期间,降温速度过快,反应器将发生()损伤。
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在加氢装置停工期间,先降温后降压,反应器将发生()损伤。
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蜡油加氢装置停工后反应器进行碱洗的目的是()
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蜡油加氢裂化装置停工后反应器进行碱洗的目的是()。
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加氢紧急停工后,若循环氢压缩机运行,通过循环气把反应器冷却到()℃。
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在加氢装置停工过程期间,反应器可能发生的主要损伤形式包括()。
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预加氢反应系统临时停工保压的介质可选用()。
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正常停工过程中,开始时加氢处理反应器的降温速度大约为每10分钟降5℃。()
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接到停工命令后,以()℃/h的速率降低预加氢反应器R-101的入口温度
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加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温,从安全角度来讲,反应器打开的最高温度是()摄氏度
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