轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。
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发动机气缸体在结构形式上按气缸排列位置分为直列（）水平对置三种型式。
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轨道车大修对空气制动主要部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。
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重型轨道车每行驶（）对车轴进行一次探伤检查。
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气缸体裂纹的检查一般采用气压试验法进行检查。
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气缸体与气缸盖变形应主要检查（）
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依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
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依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
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在磁粉探伤中，（）适用于对大型、复杂的工件进行分段检查。
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对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是（）。
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发动机在大修过程中，对曲轴或气缸常用的机械加工修复方法是（）。
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轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。
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轨道车冷却系是由、风扇、水套、气缸体、放水阀等组成（）
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铁路客货车零部件磁粉探伤时，对磁粉检查应（）
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磁粉探伤设备应按规定的周期进行小修、中修和大修，探伤设备的等须按规定进行计量检定（）
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气缸体.汽缸盖裂纹的检查可用（）
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马氏体不锈钢可以进行磁粉探伤。此题为判断题(对，错)。
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速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。此题为判断题(对，错)。
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根据气缸的排列方式不同气缸体可分为，直列式、水平对置式和（）式
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应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
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速度小于160km/h区段，瞭望条件大于2000米以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。A.对B.错（）
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轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
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轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证。《轨道车管理规则》第90条（）
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对、、每季度检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤（）
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