塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的（）时应予报废
相似题目
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塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等（）时应报废；
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预应力混凝土结构构件，除应根据使用条件进行承载力计算及（）和应力验算外，尚应按具体情况对制作、运输及安装等施工阶段进行验算。
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结构产生应力，一定是由于外部荷载或结构产生位移引起的。
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磨损腐蚀是由于腐蚀介质和金属表面之间的相对运动，而使金属的腐蚀过程加速的现象。这种腐蚀实际生产中主要发生在（）。
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在（）情况下，计算钢结构构件承载力可以不考虑应力集中的影响。
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钢材在腐蚀介质作用下，引起壁厚减薄或组织结构改变、机械性能降低，使承载能力不够而造成的破坏叫做（）。
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断丝是钢丝绳的一种缺陷，由于过载、疲劳、磨损、腐蚀、剪切及扭结等多种原因，而使股中钢丝出现断裂现象。
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应力腐蚀主要是由于材料结构上存在应力，而在高（）化合物含量介质中产生的一种腐蚀。
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制造商应对施工升降机主要结构件的腐蚀、磨损极限作出规定，对于标准节立管应明确其腐蚀和磨损程度与导轨架自由端高度、导轨架全高减少量的对应关系。
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塔机主要承载结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高，对于无计算条件的，当腐蚀深度达到原厚度的（）时应予报废。
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超载25%静载试验可考核塔机的强度及结构承载力。
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结构或构件的承载能力极限状态包括（），（）和稳定等的计算。
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建筑结构超过承载力极限状态，结构构件即会（），或出现失衡等情形。结构设计必须对所有结构和构件进行承载力极限状态计算，施工时应严格保证施工质量，以满足结构的安全性。
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钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废。（）
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无损检测技术的主要用途是（）。 Ⅰ．无损探伤，即找出零件及构件表层或内部缺陷并进行定性、定量分析； Ⅱ．进行几何度量，即测定镀层厚度、表面腐蚀状态、硬化层厚度及应力应变状况； Ⅲ．材质检查，即测定材料物理性能和组织结构。
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员工队伍结构合理化是一个过程，由于客观因素的变化而使现有的合理结构发生转变，主要因素有（）。
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由于存在异物或结构上原因形成了缝隙，造成介质进入缝隙但是腐蚀物质难以流动而引起的腐蚀是（）
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高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时，应予报废。
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下列有关塔机主要承载结构件的规定，正确的有（)
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塔式起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的时，对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的10％时，应报废（）
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钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废此题为判断题(对，错)。
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防止由于不同的结构类型（或结构相邻部分具有不同荷载)或不同地基承载力而引起结构不均匀沉陷所设置的缝，称为（)。
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《施工升降机》（GB／T10054—2005)规定，制造商应对施工升降机主要结构件的腐蚀、磨损极限做出规定，对于标准节立管应明确其腐蚀和磨损程度与导轨架（)、导轨架全高减少量的对应关系。
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4、设计承重结构或构件时，承载能力极限状态涉及的计算内容有（）。