《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为 、 、 三种。
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《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最小半径可分为()、()和()三种
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《公路工程技术标准》规定,公路上的园曲线最小半径可分为()、()、()三种。
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《标准》中所规定的圆曲线极限最小半径,是路线设计中的极限值,一般情况下均可采用。()
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四级公路中最小平曲线半径、最小竖曲线半径、最大纵坡、路面宽度之技术指标分别为15米、500米、8/100、4.5米—6.5米。
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各级公路主要技术指标:()、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。
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《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为()、()和()。
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在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。()
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根据《公路工程技术标准》规定,各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于()。
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以凸轮理论轮廓曲线的最小向径为半径所作的圆称为凸轮的()
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《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于()时,应在曲线上设置超高。
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四级公路中最小平曲线半径、最小竖曲线半径、最大纵坡、路面宽度之技术指标分别为15m、500m、8/100、4.5~6.5m。()
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公路桥梁设计规范中规定,在曲线上的桥梁,当半径不大于()时需要考虑车辆的离心力作用。
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只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径,就能够保证()。
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以凸轮的理论轮廓曲线的最小半径所做的圆称为()。
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公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑()这些因素后确定的。
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根据有关规范规定,各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于()。
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计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
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《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于()米时,应在平曲线()设置加宽。
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最小曲线半径对铁路工程和运营技术指标有较大影响,这些指标包括()。
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《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)中规定,二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于 时,应设置加宽。
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某二级公路设计速度V=80Km/h,缓和曲线最小长度为Lsmin=70m,则不论平曲线半径的大小,缓和曲线长度均可取70m。
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《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)中规定,二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于()时,应设置加宽。
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相邻两线间不设缓和曲线时最小曲线半径,困难条件下的圆曲线最小半径,160km/h≥vmax≥140 km/h 时,不得小于8000m;140km/h≥vmax>120 km/h ,不得小于()
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相邻两线采用反向曲线变更线间距时,若受曲线偏角限制难于采用规定的圆曲线最小长度标准,允许速度不大于160km/h线路,可采用较短的圆曲线长度,但不得短于()
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