船舶的排水体积V随船舶吃水变化而变化。（)
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方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。
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吃水随载重量的不同而变化，与水的密度也有关系，船舶由海入江，吃水会（）
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其它条件相同，船舶的淡水水尺超额量随吃水的增大而（）。
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表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与浮性和稳性参数随吃水变化的关系图表称为（）。
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对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐步地（）。
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某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积（）m3。
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某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m
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在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。
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由船舶的静水力曲线图可知，船舶排水量或排水体积的变化规律是（）。
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对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
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对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。
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船舶的排水体积V随船舶（）变化而变化。
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船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。
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船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶（）。 Ⅰ.吃水差的改变量； Ⅱ.平均吃水改变量； Ⅲ.初稳性高度的变化量； Ⅳ.装载量的变化值； Ⅴ.重心高度的变化量。
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对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。
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对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。
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（）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。
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船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。
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载重表尺是指船舶在静止、（）状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。
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某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm.则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）KN.m/cm.m
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船舶形状稳性力臂随（）不同而变化。
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（）船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于①船舶平均吃水变化1厘米时，船舶浮力的该变量②船舶平均吃水变化1厘米时，其排水量的该变量③船舶平均吃水变化1厘米时，船舶排水量变化1吨，其吃水的变化数
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船舶的重心的纵向坐标随吃水的增加而__（）
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某轮Lbp=128m,吃水差t=1.0m测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距LF=0.5m船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距LA=4.5m,Xf=0m,TPC=20t/cm,MTC关于吃水的变化率Dm/dZ=23t*m/cm,则该轮对排水量的纵倾修正量δ△__吨（）
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