在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。
相似题目
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其它条件相同，船舶的淡水水尺超额量随吃水的增大而（）。
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当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
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假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。
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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。
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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。
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根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。
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在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
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少量卸货时，假定KM不变，则当货物重心低于船舶重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。
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当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。
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研究初稳性时，船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为（）.
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箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。
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以数值表的形式给出船舶浮性要素、初稳性要素与吃水的关系图表称为（）。
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船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶（）。 Ⅰ.吃水差的改变量； Ⅱ.平均吃水改变量； Ⅲ.初稳性高度的变化量； Ⅳ.装载量的变化值； Ⅴ.重心高度的变化量。
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在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。
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船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船宽与初稳性比修正系数K2（若K2≠1）随B/GM的减少而（）。
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对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。
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（）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。
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载重表尺是指船舶在静止、（）状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。
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在研究船舶稳性时，常把（）看作是不动的。
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船舶的最小许用初稳性高度GM与()无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶吃水
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箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而增大。()
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（）船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的__与吃水的关系曲线的总称。①船型系数；②静稳性要素；③浮性要素、初稳性要素
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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用，船舶将（）
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在研究动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（)。