调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。此题为判断题(对，错)。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
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在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。
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使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
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柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。
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气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。
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柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。
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气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。
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发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
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气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）
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下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
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气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
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由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。
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液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
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气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
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当凸轮的凸起最高点与挺柱接触时，气门开启（）
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气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。
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内燃气配气机构由时气门摇臂，推杆挺柱，凸轮和齿轮等组成。
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气门挺柱传递凸轮的运动和推力，将凸轮的（）变成往复运动。
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胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。
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气门间隙必须在（）状态下进行检查调整。
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调整气门间隙时，气门必须处于完全开启状态下进行。（)
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气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
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在发动机中，（)用来密封气道。A.凸轮B.挺柱C.推杆D.气门
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【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
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5、发动机的气门间隙，是指挺柱在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
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