4、电控燃油喷射系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。
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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
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现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
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电控燃油喷射发动机喷油量的大小取决于（）。
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电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。
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电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
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多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。
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电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（）。
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电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
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在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
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汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。
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电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。
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多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
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船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
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电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
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第二代柴油发动机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统）的主要特点是？
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（ ）在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
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在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
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燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
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汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。
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电控发动机燃油喷射（EFI）主要包括喷油量和 的控制。（）
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缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）
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汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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