车削多线螺纹时，采用交换齿轮分线法加以控制，其优点是分线精确度（）。
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车多线螺纹采用圆周分线法有（）种。
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车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过（）。
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利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及（）误差。
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用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。
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用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。
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在6140型卧式车床上车削英制螺纹时，交换齿轮传动比上（）
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车削多线螺纹时，应按导程挂轮。
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CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）。
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采用轴向分线法车削M24x4/4的螺纹，第三条螺旋线的起点相对第一条螺旋线应该在轴向平移（）。
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采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
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多线螺纹的分线误差会造成螺纹的（）不等。
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多线螺纹的分线方法有轴向分线和（）两大类。
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车削多线螺纹的分线方法有（）分线法和（）分线法两类。
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使用小滑板分线车削多线螺纹时，比较方便但（）精度不高。
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车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。
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车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时，螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
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在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
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指导初级工车削多线螺纹，用轴向分线法只需控制（）距离就可以完成分线工作。
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在6140型卧式车床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）
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车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。
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采用控制周向起始位置进行多线螺纹车削必须在有C轴控制的数控车床上オ能实现（）
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车削多线螺纹使用圆周分线法分线时，仅与螺纹（）有关。
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车削导程为L=6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过（)。
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用百分表分线法车削多线螺纹时，其分线齿距一般在（)mm以内。
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