主减速器锥齿轮的表面耐磨性,常用()来估算。
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调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的?()
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
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主减速器一般有两种结构形式:一种是()主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是()主减速器,由两对常啮合齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。
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前轮驱动的汽车主减速器,常用的4中传动形式是:斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等。对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用准()。
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东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用()来实现。
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主减速器一般有两种结构形式:一种是单级主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器,由两对常啮合圆锥齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。
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前轮驱动汽车的主减速器,常用的4种传动形式是:斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和()传动等;对于准双曲线齿轮传动,其润滑油必须用()。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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简述主减速器锥齿轮强度计算。
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于()
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汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性,心部有良好的强韧性,应选用()。
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材料牌号,20Cr渗碳,淬火,回火HRC56~62,要求表面硬度高耐磨性好,有足够的韧性和()的零件,如滑动滚动轴承的主轴,套筒蜗杆,主传动齿轮,凸轮等。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
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汽车()主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
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汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造,主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
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汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性,中心有良好的强韧性,应选用()
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齿轮表面要求具有高的耐磨性。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成;双级主减速器由一对()和一对()组成。
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主减速器主动锥齿轮的支承形式可分为()和()。
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主减速器中常用齿轮的齿形有螺旋锥齿轮,双曲线锥齿轮。此题为判断题(对,错)。
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主减速器齿轮工作表面不得有明显等,否则应更换()
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正确的主减速器主,从动锥齿轮齿合印痕应位于()
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主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等()
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主减速器,主、从动锥齿轮更换时必须成对更换()
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