飞机着陆进入逆风切变区时,指示空速迅速增大,升力明显增加,飞机被抬升,脱离正常下滑线。()
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飞机升力的大小与空速的关系是().
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飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象()
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在作接近垂直的带油门进近着陆到一划定区时,空速接近零,此时可能会发生().
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飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?()
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()的风切变情况导致空速增大。
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飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为()。
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飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象()
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当逆风切变变成静风时,驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是()。
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飞机进入较强下降气流和上升气流区时,高度指示会分别比实际高度:().
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当逆风切变变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确的?()
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为抵消风切变造成的空速和升力的损失,推荐的技术是()。
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飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行,产生的升力也相同。
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如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().
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在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时,应怎样?
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飞机在雷暴云下穿过时,风由16米/秒的逆风变为14米/秒的顺风,则穿过此雷暴云碰到的风切变是().
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飞行中如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺风或逆风飞行,风速变化,主要引起().
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飞机着陆进入地面效应区时,将( )。
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飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()。A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速
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最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后,最多可供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高_米的高度上飞行_分钟的燃油量()
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飞机的起飞和着陆,通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度(地速)减小,能缩短滑跑距离()
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空速表是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一,一旦出现异常指示,即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时,应视为风切变,不作进近着陆。因穿越下击暴流时,往往逆风使空速先增加,之后顺风就使空速迅速减小,这种大幅度波动的指示空速,往往带来判断和操纵上的失误。在地面时,则应中止起飞()
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空速是飞机相对于空气的运动速度。在无风的情况下, 空速和地速相等;在有风的情况下,空速将与地速不同 。逆风会使空速小于地速,顺风则使空速大于地速。
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雨滴打击在机身上引起动量损失,使空速减小、飞机下沉,尤其当飞机在大雨中着陆,这种水平动量损失将使着陆空速迅速降低,从而缩短着陆滑跑距离,对着陆有利。()
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根据升力公式,在其它条件不变的情况下,空速增大一倍,升力增大几倍()
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