减压渣油进罐温度要求()。
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减黏裂化是将减压渣油经过()降低黏度,使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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常压渣油用泵抽出送至减压炉,加热至395℃左右进入减压塔。
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常压渣油实际卜也包含了减压渣油(简称VR)这部分。
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减压渣油的自燃点为()
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减压渣油只有使用蒸汽进行雾化以后才能充分燃烧。()
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某减压炉的原料油——常压渣油流率WF=13200kg/h,20℃时密度ρ=908.9kg/m3,炉出口汽化率e=24%,入炉温度337℃,出炉温度418℃,已查得:入炉337℃时Ii=0.849mJ/kg,出炉480℃时,Iv=1.275mJ/kg,IL=1.104mJ/kg。试求有效热气负荷Q有为多少?
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常渣油中350℃馏分含量高,会造成减压塔真空度()。
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与馏分油相比,以下对减压渣油的描述不正确的是()
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减压渣油在塔底停留时间一般控制在多少?
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开大轻洗油的回流量,减压渣油出流将()。
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常减压蒸馏装置减压渣油可作()的原料。
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减压渣油一般都是沸点()以上的重质组分。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度,使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种()工艺。
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减压渣油的密度一般大于()。
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地蜡一般从重润滑油馏分及石油减压渣油中分离出来。
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冷渣油进罐温度要求控制(),其目的是()。
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常压渣油实际上也包含了减压渣油(简称VR)这部分。
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减压蒸馏是使常压渣油在()绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油原料、裂化原和减压渣油。
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溶剂脱沥青装置设计减压渣油处理量为(),道路沥青装车()
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减压蒸馏是利用降低压力从而降低液体()的原理,将常压渣油在减压塔内进行分馏。
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常减压蒸馏装置减压渣油可做延迟焦化、溶剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料。
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减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度,使之可少掺或不掺()而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
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常减压蒸馏装置减压渣油可作( )的原料。
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减压塔减压深拔水平越高,减底渣油500℃馏出量残炭值()
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