站台门检修工应跟进未完成闭环故障的处置情况，录入PMS系统并复核。（)
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对于信息中心接报的投诉，各项目未完成的投诉问题和跟进情况应于（）OA传阅反馈信息中心。
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站台门检修工不需要对检查的问题闭环管理，委外单位处理后回复即可。（)
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站台门检修工应核对本月施工计划、检修工单触发情况。（)
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站台门检修工应熟悉、掌握所管设备的系统组成、原理、性能和技术标准，能独立完成站台门设备的日常巡检工作。（)
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以下关于站台门故障处置正确的是（）
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整侧站台门故障时，不启动《站台门故障专项应急预案》，参照现场处置方案应急处置程序进行处置。（)
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站台门检修工应组织召开工班早交班会，开展案例及制度抽查工作。（)
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站台门检修工应每月每条线至少开展一次重点施工复查，做好问题记录和闭环管理。（)
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站台门检修工应施工计划核对及申报，清查并关闭已完成施工工单。（)
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单扇屏蔽门故障情况下，站台岗在立岗位置处置任一故障屏蔽门（即率先打“手动关”位）的时间不得超过S（）
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车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行以下哪项操作（）
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站台门检修工应核查委外单位人员、工资发放、社保购买情况、开展项目部检查。（)
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站台门检修工应月度物资盘点和甲供物资消耗统计并做好台账纪录。（)
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两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（）
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站台门检修工应清查早晚高峰委外到岗及保驾情况，参与重点站保驾。（)
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站台门检修工应组织站台门专业设备日常巡检、检修、维修保养、故障和应急处理，保证设备正常运行。（)
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安全回路故障排查，若站台门安全回路未中断，则检查信号专业提供的安全回路电压和站台门专业反馈至信号的安全回路电压。（)
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ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（）
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屏蔽门故障处理完成后，站台岗向司机显示，并报行调（）
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站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
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单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用（）钥匙开启故障屏蔽门
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站台门故障时，按“先通后复”的原则进行处理，故障未恢复时，及时张贴故障贴纸（）
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站台门故障处理完成后，车站向司机显示，并报行调（）
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根据《通号中心设备管理规定（D版）》规定,设备基础对设备系统发现的故障隐患，现场无法立即处置的，个工作日内录入运营安全管理系统并填写《通号中心故障隐患排查记录表》形成闭环管理；针对重大设备隐患[]个工作日内上报安全技术部（）
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