站台门检修工应组织站台门专业设备日常巡检、检修、维修保养、故障和应急处理，保证设备正常运行。（)
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二道联动门管理责任人负责二道联动门的日常管理，包括（）次常规检查，发现故障及时与维修单位联系，做好故障、维修、检修等情况的登记，确保二道联动门正常运行。
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铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），严格责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
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站台门检修工不需要对检查的问题闭环管理，委外单位处理后回复即可。（)
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站台门检修工应核对本月施工计划、检修工单触发情况。（)
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站台门检修工应熟悉、掌握所管设备的系统组成、原理、性能和技术标准，能独立完成站台门设备的日常巡检工作。（)
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站台门检修工应跟进未完成闭环故障的处置情况，录入PMS系统并复核。（)
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站台门设备每道滑动门单元在顶箱内均设置有，用于控制两扇滑动门开/关，供维修使用（）
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铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、___，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
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当检修单道滑动门门机系统时，维修人员应将该道滑动门LCB操作至隔离位，检修过程中需测试单道滑动门时需站立在站台上进行操作，禁止登梯时操作LCB开门。（)
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站台门检修工应组织召开工班早交班会，开展案例及制度抽查工作。（)
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站台门检修工应点巡检工单清查及关闭，审查确认委外当日巡查单据。（)
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站台门检修工工作职责，包括安全职责、生产职责、技术职责以及班组职责。（)
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站台门检修工应每月每条线至少开展一次重点施工复查，做好问题记录和闭环管理。（)
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站台门检修需要考虑动车影响。（)
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站台门检修工应施工计划核对及申报，清查并关闭已完成施工工单。（)
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《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
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站台门检修工应核查委外单位人员、工资发放、社保购买情况、开展项目部检查。（)
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站台门检修工应月度物资盘点和甲供物资消耗统计并做好台账纪录。（)
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两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（）
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站台门检修工应清查早晚高峰委外到岗及保驾情况，参与重点站保驾。（)
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安全回路故障排查，若站台门安全回路未中断，则检查信号专业提供的安全回路电压和站台门专业反馈至信号的安全回路电压。（)
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信号系统与站台门系统的接口位置位于各站的站台门系统设备控制室内中央控制盘端子排（）
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站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
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（）设备占生产设备的大多数，应进行正常管理，除要加强日常使用、保养工作，做到正确使用，精心维护外，维修部门也要认真做好点检、巡检和设备检修工作
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