站台门检修工应施工计划核对及申报，清查并关闭已完成施工工单。（)
相似题目
-
防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号及位置无误，验明线路确已停电并装设接地线后，方可开始工作。（）
-
客运列车在车站停稳实施有效制动后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据（）显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。
-
各中心根据本中心的设备检修计划向部门申报下周施工计划，部门汇总并审核后于（）前向施工管理工程师申报施工计划。
-
封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时抢修施工时除外），由驻调度所（驻站）联络员在《行车设备施工登记簿》内登记。列车调度员应保证施工时间，并及时发出实际施工调度命令。
-
现场工作开始前，应检查确认已做的安全措施符合要求、运行设备和检修设备之间的隔离措施正确完成。工作时，应仔细核对检修设备名称，严防走错位置。
-
站台门检修工应核对本月施工计划、检修工单触发情况。（)
-
站台门检修工应熟悉、掌握所管设备的系统组成、原理、性能和技术标准，能独立完成站台门设备的日常巡检工作。（)
-
站台门检修工应跟进未完成闭环故障的处置情况，录入PMS系统并复核。（)
-
各中心根据本中心的设备检修计划向部门申报下周施工计划，部门汇总并审核后于每（遇节假日按施工管理工程师的通知为准）前向施工管理工程师申报施工计划（）
-
站台门检修工应组织召开工班早交班会，开展案例及制度抽查工作。（)
-
站台门检修工应点巡检工单清查及关闭，审查确认委外当日巡查单据。（)
-
站台门检修工应每月每条线至少开展一次重点施工复查，做好问题记录和闭环管理。（)
-
若一档或多档站台门故障无法关闭，在PSL及IBP上进行操作时，应先将钥匙开关打在__档位（）
-
正线轨行区施工范围内，运营公司负责指定本单位检修施工计划管理部门，全面审核和制订所辖设施设备正线轨行区施工计划，并做好计划申报工作（）
-
《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
-
设备在检修施工时，在计划预定的检修时间内，未完成设备工程项目的检修施工任务，称之为“不良工程（）
-
站台门检修工应月度物资盘点和甲供物资消耗统计并做好台账纪录。（)
-
站台门检修工应清查早晚高峰委外到岗及保驾情况，参与重点站保驾。（)
-
站台门检修工应组织站台门专业设备日常巡检、检修、维修保养、故障和应急处理，保证设备正常运行。（)
-
车站审核施工计划、施工负责人施工凭证，督促施工人员（除施工负责人/施工联络人外）携工器具物料至站台施工人员等待区域，当班值站亲自或指定胜任人员至站台施工人员等待区域清点、核对请点施工物料清单，确认具备施工条件，施工登记并向行调请点（）
-
封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时
-
钢轨有涂油施工时，施工负责人在施工过程中，应督促施工人员将施工区间内的站台及与车站相邻100米范围内的钢轨面油渍擦拭干净，并在销点注明，车站记录后汇报行调——《施工检修管理规定》（）
-
各中心（部门）根据本中心（部门）的设备检修计划申报下周施工计划，中心（部门）汇总并审核后向各生产公司（总部）提报下周施工计划，各生产公司（总部）汇总并审核后于（遇节假日按施工管理工程师的通知为准）前向调度总部施工管理工程师、车辆保障部车场主管申报施工计划（）
-
外单位、委外单位凭完成会签的施工方案及《施工安全协议书》向运营公司主办（主配合）部门申报施工计划，主办（主配合）部门审核后凭施工方案及《施工安全协议书》并确认施工单位缴纳安全保证金后向施工管理工作组申报施工计划（）