电流互感器次级电流的一般设计成（）。
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已知某变压器初、次级线圈匝比为10：1，初级电压为220V，次级电阻为22Ω，求初级电流、次级电压、次级电流各是多少？（）
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电流互感器二次侧额定电流都设计成（）A。
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电流互感器的原绕组匝数（），次级绕组电流。
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可对电阻焊机次级回路外接直流电源，通过测定电流及电压降的方法换算成次级回路直流电阻值。
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蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。
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电流互感器次级线圈在使用时不允许（），次级线圈的一端和铁心要可靠接地。
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电流互感器的初级电流向量与逆时针旋转180的次级电流向量之间的夹角，称为电流互感器的角差；当旋转后的次级电流向量超前于初级电流向量时，角差为（）。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。
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电流互感器的次级额定电流均为（）。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。
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电流互感器使用时，次级绕组和铁芯应（）。
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电流互感器次级绕组不准开路主要原因是（）。
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由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
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泵实际功率在运行过程中一般参看其电流值，电流与排量成正比关系。
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采用工程设计法的双闭环直流调速系统中，电流环被设计成典型I型系统。（ ）
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双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（ ）环节被等效成一个惯性环节。
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双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（ ）环节被等效成一个惯性环节。
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采用工程设计法的双闭环直流调速系统中，电流环被设计成典型I型系统。（ ）
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由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
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35、双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，（）环节被等效成一个惯性环节。
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首先断开带电电流互感器的次级电路和（)短路。
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电流互感器的容量通常用次级的额定来表示（）
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电流互感器使用过程中，次级绕组可以开路。（）
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蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。
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