柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。
相似题目
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柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承（）部位。
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检查尾轴承间隙，进行测量时，测量位置一般以距尾管端（）处为准。
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测量轴瓦与轴承盖之间的间隙或（）可以用压保险丝方法检查。
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检查滑动轴承的间隙时，用塞尺测量比用压铅丝测量较为准确。
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在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于左右想念的主轴承，形状是（）开口，（）腰形。
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柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承（）部位。
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清筛机主离合器的间隙调整以及给主离合器轴承加注润滑油脂，应在（）检查保养中进行。
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柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。 Ⅰ.径向厚度（磨损）测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查
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柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是（）
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压铅丝检查法可测量轴承的径向顶部间隙。
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在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。
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船规在"螺旋桨轴与尾管轴的检验"中规定，螺旋桨轴抽出时检查项目有（）。 Ⅰ、螺旋桨轴的柱体后端和锥体大端1/3长度，键槽周围应作磁粉检测 Ⅱ、检查尾管轴承和油封装置 Ⅲ、轴拉出前和安装后应测量轴承间隙和磨损并做记录 Ⅳ、螺旋桨轴与螺旋桨紧配处和键槽周围应作磁粉检测
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大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时，主轴承拆出工作的要点是（）
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用（）测量压扁铅丝的最薄部分，检查轴承间隙是否合格。
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水泥厂球磨机安装时，应对主轴进行检查，主轴承和轴承座的四周接触应均匀。一般局部间隙不应大于0.2mm。
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滑动轴承顶间隙的检查，可直接用塞尺测量；也可用（）的方法测量。
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主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。
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柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。
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采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。
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7、现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是______。
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DF4柴油机安装控制机构时供油拉杆与滚轮、轴承间隙应为（）
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BA0 1 6 装配柴油机时应对主轴承座孔、凸轮轴轴承座孔的（）进行测量，超过允许值时，应进行修复
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关于压铅丝法测量主轴承间隙工作的说明中，不正确的是。（）
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）